Maersk menetapkan PSS USD 400: pemeriksaan untuk ekspor dari Vietnam

Pada 17 Agustus 2026, Maersk menerbitkan pengumuman tarif yang merevisi Peak Season Surcharge (PSS) untuk ekspor dari Timur Jauh ke Sri Lanka dan Maladewa. Untuk kargo asal Vietnam, tanggal berlaku yang dinyatakan adalah 1 September 2026 hingga pemberitahuan lebih lanjut.

Tabel tarif perusahaan mencantumkan USD 400 pada tiga kolom peralatan: ALL 20, ALL 40, dan 45HDRY. Ini adalah pengumuman khusus Maersk untuk asal, tujuan, dan kelompok peralatan yang disebutkan. Pengumuman tersebut bukan bukti bahwa semua perusahaan pelayaran menerapkan biaya yang sama atau bahwa semua jalur ekspor Vietnam menjadi USD 400 lebih mahal.

Ketentuan jenis booking dan tanggal perhitungan

Maersk menyatakan bahwa PSS tidak berlaku untuk booking SPOT. Untuk booking non-SPOT, tarif diambil berdasarkan Price Calculation Date (PCD). Pengumuman itu mendefinisikan PCD untuk kargo non-FMC sebagai tanggal keberangkatan terjadwal pada leg laut pertama ketika booking dikonfirmasi; untuk kargo FMC, PCD adalah tanggal terakhir container gate-in.

Biaya tersebut mengikuti ketentuan pembayaran freight, sementara biaya lokal atau kontingensi lain masih dapat berlaku. Karena itu, tabel publik menjadi alasan untuk meninjau penawaran, bukan perhitungan lengkap landed cost.

Mengapa hal ini penting bagi eksportir Vietnam

Bea Cukai Vietnam mencatat ekspor ke Sri Lanka sebesar USD 38,95 juta pada April 2026 dan USD 88,39 juta selama Januari–April. Angka resmi itu menunjukkan bahwa Sri Lanka merupakan pasar ekspor aktif, tetapi tidak menunjukkan berapa banyak kargo yang memakai Maersk, menggunakan kontainer, atau dipesan dengan ketentuan SPOT dan non-SPOT. Artikel ini tidak memakai angka setara untuk Maladewa karena tabel bea cukai yang dirujuk tidak menyediakannya.

Untuk booking non-SPOT yang tercakup, pertanyaan praktisnya adalah apakah PCD jatuh pada atau setelah tanggal berlaku di Vietnam dan apakah PSS ditampilkan terpisah dalam penawaran. Booking yang dikonfirmasi sebelum 1 September tidak otomatis bebas, karena pengumuman mengaitkan penerapan dengan PCD, bukan hanya tanggal pertama kali shipper meminta harga.

Dampaknya dapat masuk ke margin penjualan, pengaturan freight prepaid atau collect, persetujuan pembeli, serta waktu dokumen. Besaran akhirnya tetap bergantung pada penawaran langsung perusahaan pelayaran, peralatan, jenis booking, ketentuan kontrak, dan biaya lain yang berlaku.

Enam pemeriksaan sebelum mengonfirmasi kargo

• Pastikan asalnya Vietnam dan tujuannya Sri Lanka atau Maladewa dalam cakupan tarif perusahaan pelayaran.
• Tanyakan apakah booking termasuk SPOT atau non-SPOT dan dapatkan konfirmasi tertulis.
• Catat PCD dan tanggal keberangkatan leg laut pertama pada konfirmasi booking; jangan menggantinya dengan tanggal permintaan harga.
• Minta penawaran terperinci yang menunjukkan PSS, kelompok peralatan, mata uang, ketentuan pembayaran, serta biaya lokal atau kontingensi.
• Cocokkan biaya dengan Incoterm dan kontrak penjualan untuk menentukan pihak yang menanggung penyesuaian freight.
• Periksa kembali tarif dan konfirmasi booking sebelum gate-in karena pengumuman berlaku “hingga pemberitahuan lebih lanjut” dan struktur harga dapat berubah.

Dampak angkutan dan tingkat keyakinan

Beritanya sempit tetapi dapat segera ditindaklanjuti: Maersk telah menerbitkan USD 400 pada kolom peralatan yang disebutkan untuk ekspor Vietnam ke Sri Lanka dan Maladewa, berlaku 1 September sesuai aturan booking dan PCD perusahaan. Langkah aman adalah memperbarui penawaran dan alokasi biaya sebelum berkomitmen pada kargo.

Tingkat keyakinan tinggi untuk jumlah, cakupan, tanggal berlaku, dan ketentuan SPOT/non-SPOT dari perusahaan pelayaran, serta tinggi untuk total ekspor bertanggal dari Bea Cukai Vietnam. Tingkat keyakinan sedang untuk setiap pengiriman sampai penawaran langsung, jenis booking, PCD, dan kontrak diperiksa. Artikel ini tidak menyatakan adanya surcharge universal, kenaikan tetap total freight, kekurangan kapasitas, atau keterlambatan.