Maersk introduce un PSS di 400 USD: controlli per le spedizioni dal Vietnam

Il 17 agosto 2026 Maersk ha pubblicato un annuncio tariffario che modifica il Peak Season Surcharge (PSS) per le esportazioni dall'Estremo Oriente verso Sri Lanka e Maldive. Per le merci con origine Vietnam, la data di entrata in vigore indicata è il 1° settembre 2026, fino a nuovo avviso.

La tabella del vettore riporta 400 USD in ciascuna delle tre colonne di attrezzatura: ALL 20, ALL 40 e 45HDRY. È un annuncio specifico di Maersk per origini, destinazioni e gruppi di attrezzatura indicati. Non dimostra che tutti i vettori abbiano adottato lo stesso supplemento o che ogni esportazione dal Vietnam costi 400 USD in più.

Tipo di booking e data di calcolo

Maersk precisa che il PSS non si applica ai booking SPOT. Per i booking non-SPOT, la tariffa viene recuperata in base alla Price Calculation Date (PCD). Nell'annuncio, la PCD per le merci non-FMC è la data prevista di partenza della prima tratta marittima al momento della conferma del booking; per le merci FMC è l'ultimo giorno di gate-in del container.

Il supplemento segue inoltre il termine di pagamento del nolo e possono rimanere applicabili altri oneri locali o di contingenza. La tabella pubblica richiede quindi un controllo del preventivo, ma non rappresenta da sola il costo totale fino a destinazione.

Perché conta per gli esportatori vietnamiti

Le Dogane del Vietnam hanno registrato esportazioni verso Sri Lanka per 38,95 milioni di USD nell'aprile 2026 e 88,39 milioni di USD tra gennaio e aprile. I dati ufficiali confermano che si tratta di un mercato di esportazione attivo, ma non indicano quanta merce viaggi con Maersk, in container o con condizioni SPOT e non-SPOT. Questo articolo non utilizza un dato equivalente per le Maldive perché la tabella doganale citata non lo fornisce.

Per un booking non-SPOT interessato, occorre verificare se la PCD cade il 1° settembre o successivamente e se il preventivo espone il PSS separatamente. Una conferma precedente al 1° settembre non comporta automaticamente l'esenzione: l'annuncio collega l'applicazione alla PCD, non soltanto alla data della prima richiesta di quotazione.

L'impatto può riguardare il margine commerciale, il nolo prepaid o collect, l'approvazione del compratore e i tempi documentali. L'importo effettivo dipende comunque dal preventivo aggiornato del vettore, dall'attrezzatura, dal tipo di booking, dai termini contrattuali e dagli altri oneri applicabili.

Sei controlli prima di confermare la merce

• Verificare che l'origine sia il Vietnam e la destinazione Sri Lanka o Maldive nel perimetro tariffario del vettore.
• Chiedere se il booking è SPOT o non-SPOT e ottenere conferma scritta.
• Registrare la PCD e la partenza della prima tratta marittima riportata nella conferma; non sostituirla con la data della richiesta di prezzo.
• Richiedere un preventivo dettagliato con PSS, gruppo di attrezzatura, valuta, termine di pagamento ed eventuali oneri locali o di contingenza.
• Allineare il costo con l'Incoterm e il contratto di vendita, identificando chi sopporta l'adeguamento del nolo.
• Ricontrollare tariffa e booking prima del gate-in, perché l'annuncio vale “fino a nuovo avviso” e la struttura dei prezzi può cambiare.

Impatto sul trasporto e affidabilità

La notizia è circoscritta ma operativa: Maersk ha pubblicato 400 USD nelle colonne di attrezzatura indicate per le esportazioni dal Vietnam verso Sri Lanka e Maldive, con efficacia dal 1° settembre secondo le proprie regole su booking e PCD. Conviene aggiornare preventivo e ripartizione del costo prima dell'impegno sulla merce.

L'affidabilità è alta per importo, ambito, data e formulazione SPOT/non-SPOT del vettore, e alta per i totali doganali vietnamiti riferiti al periodo. È media per una singola spedizione finché non vengono verificati preventivo aggiornato, booking, PCD e contratto. Non si affermano un supplemento universale, un aumento fisso del nolo totale, carenza di capacità o ritardi.